Ma PPL en quelques chiffres pour ceux qui se demande combien cela coûte (informations prise sur le site de mon club le GVM de Sion)  :

Une formation de pilote privé représente un enrichissement et un épanouissement personnels. D’abord, il y a le challenge que le futur pilote se fixe. Puis, grâce aux cours de théorie, il acquiert des connaissances en météo, aérodynamique, connaissances humaines, procédures opérationnelles, etc. En vol, cette activité, dans une dimension qui lui est étrangère, le remet en question et lui fait découvrir des aspects et des sensations hors du schéma habituel.

Le coût de la formation est l’une des premières questions qui se pose lorsque l’on aimerait obtenir sa licence de pilote privé (PPL). Or, à cet égard, les tarifs relatifs aux différents éléments de la formation peuvent varier sensiblement d’une école à une autre, pour un coût total/final qu’il n’est pas toujours évident de connaître exactement. Il convient donc d’être particulièrement attentif à la manière de calculer de chaque école afin de pouvoir comparer ses tarifs sur pied d’égalité avec ceux d’une autre école.

Un article sympa paru il y a quelques années publiant mes photos faisait le tour des écoles de Suisse Romande. Le Journal Bon à Savoir dans son édition du 24 mars 2015 décortique les coûts d’une licence PPL(A) selon les diverses écoles. A noter que le prix n’est pas du tout un baromètre et gage de qualité de l’école, mais change selon les infrastructures et les coûts de fonctionnement d’une place. 2015.03.24 – Bon à Savoir – Licence.

Cotisations et choix de l’Air-Club

Premièrement il vous faut choisir une bonne école proche de chez vous. Et bien sur après avoir payé la Finance d’inscription et la cotisation annuelle vous pourrez commencer les cours.

Frais OFAC

Les différents frais liés à l’Office Fédéral de l’Aviation Civil (OFAC) vous seront facturés directement par ce dernier, à un tarif identique quelle que soit l’école choisie.

Cours et matériel théorique (PPL / RTC)

Les cours théoriques PPL et RTC (radiotéléphonie) vous seront donnés et facturés directement par l’école. Il convient de s’assurer que les coûts retenus englobent l’intégralité des matières ainsi que du matériel nécessaire à se présenter et réussir les examens théoriques requis (PPL / RTC).

Nombres d’heures de vol

Si la loi (EASA, FCL.210.A PPL-A) et le syllabus relatifs à l’obtention de la licence font état de 45h vol (au sens du Block Time), il n’est pas exclu que vous ne soyez pas encore prêt à vous présenter à l’examen pratique – et à le réussir – au terme de votre 45ème heure de vol. Il vous faudra alors accomplir encore quelques heures supplémentaires avant que cela ne puisse être le cas. Il est donc important de savoir sur combien d’heures de vol se base chaque école lorsqu’elle vous communique le coût de la formation pratique et inclure une contingence de quelques heures de vol supplémentaires lorsque que seules 45h ont été prévues.

Pour ma part voilà ce qui représente « MA » formation PPL :

Écolage (Support de cours) : CHF 600.35

Écolage (Cours) : CHF 650.-

Examens : CHF 1’900.-

Matériel de vol : CHF 4’641.95

Total des vols : CHF 39’772.-

Nombre de vols (legs) : 141

Nombre de jours : 100 (et ouais piloil)

Total Heures de Vol : 90h30

Total Heures Bloc : 116h30

Nombre d’instructeurs : 10 (pour certains que un ou deux vols)

Nombre d’atterrissages : 436

Nombre d’aérodromes visités : 21

Type d’avion : 3
Tecnam J2002 – Robin DR40/140 – Robin DR40/180

Avions pilotés : 6
HB-KOP / HB-KPE / HB-KDD / HB-KEX / HB-KFQ / HB-KEE

Durée pour réaliser ma PPL : 45 mois (en 100 jours)