{"id":728,"date":"2019-02-20T10:38:53","date_gmt":"2019-02-20T09:38:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/?p=728"},"modified":"2019-02-25T09:25:13","modified_gmt":"2019-02-25T08:25:13","slug":"fanny-shotty-chollet-premiere-femme-aux-commandes-dun-f-a-18-de-larmee-suisse","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/2019\/02\/20\/fanny-shotty-chollet-premiere-femme-aux-commandes-dun-f-a-18-de-larmee-suisse\/","title":{"rendered":"Fanny \u00abShotty\u00bb Chollet, premi\u00e8re femme aux commandes d’un F\/A-18 de l’arm\u00e9e suisse"},"content":{"rendered":"

Belle comme un c\u0153ur, elle a des airs et des rires de petite fille mod\u00e8le. Ne pas s’y fier. Mademoiselle a aussi un grade de premier-lieutenant, la sant\u00e9 d’une championne et le go\u00fbt de l’aventure. L’arm\u00e9e est sa maison de poup\u00e9e et le ciel, sa cour de r\u00e9cr\u00e9. La Vaudoise Fanny Chollet devient, \u00e0 27 ans, la premi\u00e8re femme pilote de chasse de l’arm\u00e9e suisse. N\u00e9e \u00e0 Saint-L\u00e9gier, au-dessus de Vevey, elle a termin\u00e9 sa formation sur F\/A-18 et pourra d\u00e9sormais \u00eatre engag\u00e9e \u00e0 tout moment.<\/strong><\/p>\n

Il aura fallu attendre 2019 pour qu’une femme prenne les commandes d’un FA-18 en Suisse. La Vaudoise Fanny Chollet, 28 ans, est la premi\u00e8re \u00e0 ouvrir la voie. Pour marquer l’\u00e9v\u00e9nement, les Forces a\u00e9riennes ont convoqu\u00e9 mardi la presse sur la base militaire de Payerne.<\/p>\n

\"\"<\/a>Fanny Chollet lors du Breitling Sion Air Show – Photo Thomas Kisszalay<\/span><\/span><\/p>\n

La pilote militaire, premier-lieutenant dans l’arm\u00e9e, a obtenu son brevet de pilote fin 2017. Elle a ensuite suivi une ann\u00e9e de formation sur FA-18 pour devenir \u00ab\u00a0ailier\u00a0\u00bb dans l’escadrille bas\u00e9e \u00e0 Payerne. Elle assure d\u00e9sormais la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne suisse de 06h00 \u00e0 22h00. D\u00e8s la fin 2020, ce service sera garanti 24h sur 24.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Enfant, je ne m’imaginais pas devenir pilote militaire. Mais ayant v\u00e9cu avec plusieurs membres de ma famille actifs dans l’aviation civile, l’int\u00e9r\u00eat a toujours \u00e9t\u00e9 l\u00e0\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Fanny Chollet. C’est au gymnase qu’il y a eu le d\u00e9clic et que la native de St-L\u00e9gier s’est lanc\u00e9e dans le programme de s\u00e9lection SPHAIR. Aujourd’hui, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un r\u00eave\u00a0\u00bb, confie-t-elle.<\/p>\n

\"\"<\/a>Fanny Chollet premier l\u00e2cher seul sur F\/A-18 –<\/span> Photo Jean-Claude Reiss<\/span><\/span><\/p>\n

La formation proprement dite de pilote ne commence qu’une fois les obligations militaires termin\u00e9es. Pour devenir pilote, il faut obtenir le grade de lieutenant. Pour Fanny Chollet, les cours commencent en 2012 d’abord au Tessin sur PC-7, puis \u00e0 l’\u00e9cole sup\u00e9rieure de Zurich (ZHAW) o\u00f9 elle obtient un bachelor en aviation, suivi d’entra\u00eenements sur PC-7 puis PC-21 \u00e0 Emmen (LU).<\/p>\n

Cette premi\u00e8re souligne surtout le retard de la Suisse en mati\u00e8re de promotion des carri\u00e8res militaires f\u00e9minines<\/strong><\/p>\n

La Vaudoise est la 10e pilote form\u00e9e par l’arm\u00e9e et la premi\u00e8re sur F\/A-18<\/strong>, a pr\u00e9cis\u00e9 Bernhard M\u00fcller, commandant des forces a\u00e9riennes suisses. Ce r\u00e9sultat est aujourd’hui possible car la loi a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9e en cons\u00e9quence en 2004, pr\u00e9cise le divisionnaire. Il y a d\u00e9j\u00e0 des femmes actives dans les h\u00e9licopt\u00e8res et les cabines de radars.<\/p>\n

Alors qu’une p\u00e9nurie menace \u00e0 l’horizon 2036, le monde des pilotes de ligne reste presque exclusivement masculin. Il n’y a que 3% de femmes qui exercent aujourd’hui. La solution passe donc par la case f\u00e9minine. Interrog\u00e9e sur une \u00e9ventuelle diff\u00e9rence entre hommes et femmes aux commandes d’un avion de chasse, la nouvelle recrue \u00abShotty\u00bb n’en voit pas. \u00abNous avons tous les m\u00eames comp\u00e9tences techniques. Seules les personnes se distinguent par leur individualit\u00e9\u00bb, estime-t-elle.<\/p>\n

\nhttp:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Fanny-Chollet.mp4<\/a><\/video><\/div>\n

Les Forces a\u00e9riennes suisses recrutent chaque ann\u00e9e six pilotes de jets militaires et six pilotes d’h\u00e9licopt\u00e8res. Fanny Chollet ne peut qu’encourager les jeunes femmes \u00e0 tenter le programme de s\u00e9lection SPHAIR<\/a> aux passionn\u00e9es.<\/p>\n

Elle a par ailleurs plaid\u00e9 pour l’achat de nouveaux avions afin de minimiser les risques pris par les pilotes au quotidien. La flotte de F\/A-18 arrivera en fin de vie en 2030. La semaine derni\u00e8re, Viola Amherd a command\u00e9 un rapport afin de se faire une meilleure id\u00e9e d’ensemble sur la d\u00e9fense a\u00e9rienne. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral se penchera \u00e0 nouveau sur le projet, en principe d’ici l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

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En France, cela fait 20 ans que les femmes pilotes dans l’arm\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Il aura donc fallu attendre 2019 pour voir une Suissesse prendre officiellement les commandes d’un avion de combat, alors que la plupart des pays occidentaux poss\u00e8dent des pilotes de chasse depuis plusieurs d\u00e9cennies, rapporte le site Watson: depuis les ann\u00e9es 2000 en Allemagne, les ann\u00e9es 1990 en France, en Grande-Bretagne et aux Etats-Unis, les ann\u00e9es 1980 au Canada, et m\u00eame les ann\u00e9es 1930 en Turquie.<\/p>\n

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Il faut dire que la gent f\u00e9minine reste quasi absente de l’arm\u00e9e suisse. Malgr\u00e9 une augmentation significative de la part des femmes ces derni\u00e8res ann\u00e9es, celles-ci repr\u00e9sentent toujours moins de 1% des effectifs r\u00e9els globaux (0,74% en 2018). A titre de comparaison, la Bundeswehr allemande compte 12% de soldates et ce taux grimpe \u00e0 plus de 15% en France et aux Etats-Unis.<\/p>\n

La premi\u00e8re femme pilote sur Rafale se nomme Claire M\u00e9rouze<\/a>, et est affect\u00e9e au 1\/7 Provence. Ce nom est bien connu des aviateurs puisque son p\u00e8re \u00e9tait navigateurs sur MIrage IV, et un certain commandant M\u00e9rouze comme commandant d\u2019escadron au 1\/8 \u00e0 Cazaux en 1972, sur Myst\u00e8re IV, peut-\u00eatre quelqu\u2019un de sa famille. Il y a comme \u00e7a dans notre ch\u00e8re arm\u00e9e de l\u2019air des dynasties qui soulignent \u00e0 quel point gar\u00e7ons, et filles d\u00e9sormais, souhaitent marcher sur les traces de leurs chers parents. Rappelons que l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air fran\u00e7aise est la plus f\u00e9minis\u00e9e des arm\u00e9es avec 22% de femmes dont 6% navigantes, et que la premi\u00e8re femme pilote de chasse fut la regrett\u00e9e Caroline Aigle<\/a> en 1999.<\/p>\n

\"\"<\/a>Capitaine Claire M\u00e9rouze, premi\u00e8re femme pilote de chasse sur Rafale<\/span><\/p>\n

Depuis l’entr\u00e9e en vigueur de la r\u00e9forme Arm\u00e9e 95 il y a pr\u00e8s de 25 ans, l’arm\u00e9e suisse accorde aux hommes et aux femmes les m\u00eames droits en mati\u00e8re de formation et de prise de responsabilit\u00e9s. En mati\u00e8re d’\u00e9volution de carri\u00e8re, cette politique porte ses fruits. A mesure que l’on gravit les \u00e9chelons dans la hi\u00e9rarchie militaire, la part des femmes augmente, de 0,44% chez les soldats \u00e0 1,79% chez les officiers.<\/p>\n