{"id":275,"date":"2017-11-02T07:37:56","date_gmt":"2017-11-02T06:37:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/?p=275"},"modified":"2018-04-03T08:29:41","modified_gmt":"2018-04-03T06:29:41","slug":"wake-turbulence-en-final-25-a-sion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/2017\/11\/02\/wake-turbulence-en-final-25-a-sion\/","title":{"rendered":"Wake Turbulence en Final 25 \u00e0 Sion"},"content":{"rendered":"<p>LSGS &#8211; Lors de mon approche en finale 25 \u00e0 Sion je me suis fait surprendre par une turbulence de sillage (Wake Turbulence). Impressionnant et surprise garantie. Heureusement plus de peur que de mal. Mais une vid\u00e9o impressionnante de ce que peut provoquer ces turbulences. Aucune pr\u00e9tention dans celle-ci juste un partage d&rsquo;exp\u00e9rience.<\/p>\n<p>Tout comme les bateaux laissent un sillage derri\u00e8re eux dans la mer, les avions cr\u00e9ent un sillage qui perturbe l\u2019\u00e9coulement de l\u2019air derri\u00e8re eux. Ces turbulences sont d\u2019autant plus importantes que l\u2019avion est imposant, et d\u2019autant plus dangereux l\u2019avion suivant que celui ci est petit. Encore une fois, la situation est tout \u00e0 fait comparable \u00e0 celle des bateaux qui parait plus \u00e9vidente car on visualise imm\u00e9diatement le sillage \u00e0 la surface de l\u2019eau.<\/p>\n<p>Pour rappel, les tourbillons s\u2019arr\u00eatent quasi instantan\u00e9ment au toucher des roues. Et comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le sillage descend derri\u00e8re l\u2019avion. En suivant un avion de ligne \u00e0 une altitude l\u00e9g\u00e8rement plus haute, vous vous pr\u00e9servez donc de son sillage. Il est donc recommand\u00e9, en cas d\u2019arriv\u00e9e derri\u00e8re un avion beaucoup plus lourd que le votre, d\u2019adopter une pente d\u2019approche plus forte et de viser un point d\u2019aboutissement plus loin que le point de toucher de l\u2019appareil pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-43\" src=\"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Jet_pose_1-1024x762.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"476\" srcset=\"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Jet_pose_1-1024x762.jpg 1024w, http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Jet_pose_1-300x223.jpg 300w, http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Jet_pose_1-768x571.jpg 768w, http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Jet_pose_1.jpg 1215w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>La meilleure des parades contre la turbulence de sillage, c\u2019est d\u2019attendre qu\u2019elle se soit dissip\u00e9e. Au d\u00e9part comme \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, les contr\u00f4leurs a\u00e9riens vont respecter des temps d\u2019espacement entre les avions en fonction de leur masse. Qu\u2019il y ait un contr\u00f4le a\u00e9rien ou pas, il est toutefois de votre devoir de tenir compte de l\u2019avion pr\u00e9c\u00e9dent et du temps n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019espacement.<\/p>\n<p>Entre un avion de ligne et un avion l\u00e9ger d\u2019a\u00e9roclub, vous devrez attendre trois minutes. Si l\u2019avion pr\u00e9c\u00e9dent pr\u00e9sente une masse plus modeste (avion d\u2019affaire par exemple), deux minutes suffiront. Lorsqu\u2019un avion lourd d\u00e9colle devant vous, lancez un chrono et assurez vous de laisser ce temps minimum de 2 \u00e0 3 minutes pour la dissipation de la turbulence de sillage. En cas de vent important, ce d\u00e9lai peut \u00eatre r\u00e9duit.<\/p>\n<iframe loading=\"lazy\"  id=\"_ytid_76376\"  width=\"480\" height=\"270\"  data-origwidth=\"480\" data-origheight=\"270\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VBzNxP0x8Hs?enablejsapi=1&autoplay=0&cc_load_policy=0&cc_lang_pref=&iv_load_policy=1&loop=0&rel=1&fs=1&playsinline=0&autohide=2&theme=dark&color=red&controls=1&\" class=\"__youtube_prefs__  no-lazyload\" title=\"YouTube player\"  allow=\"fullscreen; accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen data-no-lazy=\"1\" data-skipgform_ajax_framebjll=\"\"><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LSGS &#8211; Lors de mon approche en finale 25 \u00e0 Sion je me suis fait surprendre par une turbulence de sillage (Wake Turbulence). Impressionnant et surprise garantie. Heureusement plus de peur que de mal. Mais une vid\u00e9o impressionnante de ce que peut provoquer ces turbulences. 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