{"id":1018,"date":"2020-05-02T00:21:37","date_gmt":"2020-05-01T22:21:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/?p=1018"},"modified":"2023-10-09T16:18:56","modified_gmt":"2023-10-09T14:18:56","slug":"deces-de-christophe-keckeis","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/2020\/05\/02\/deces-de-christophe-keckeis\/","title":{"rendered":"D\u00e9c\u00e8s de Christophe Keckeis"},"content":{"rendered":"\n

Toute l’\u00e9quipe de piloter.ch \u00e0 l’immense tristesse de vous annoncer le d\u00e9c\u00e8s de Monsieur Christophe Keckeis, qui est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 ce matin \u00e0 l\u2019h\u00f4pital. Il y a un mois, il a fait un infarctus et, malheureusement, il n\u2019a pas pu se r\u00e9tablir de cette affection. Christophe Keckeis est l\u2019ancien chef de l\u2019Arm\u00e9e suisse. Il a \u00e9t\u00e9 aussi l\u2019un des meilleurs pilotes, capitaines et pilotes des Dassault Mirage 3 mais aussi le chef de l\u2019Etat-major et directeur du projet Arm\u00e9e 21. J’ai eu le plaisir de le rencontrer lors de mon reportage au Swiss Raid Commando \u00e9dition 2005.<\/p>\n

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Swiss Raid Commando 2005 – (c) Frontline Prod.<\/p><\/div>\n

Petit retour sur sa vie :<\/strong><\/p>\n

En 1966, il devient pilote \u00e0 l’escadre de surveillance, un des meilleurs pilotes du reste. En 1968, il obtient le dipl\u00f4me de pilote militaire de carri\u00e8re. En 1974, il devient capitaine et pilote des Dassault Mirage III. Keckeis est dipl\u00f4m\u00e9 de l’Universit\u00e9 de Lausanne en sciences politiques (1976). En 1977, il commence une formation d’officier d’\u00e9tat-major g\u00e9n\u00e9ral, devient colonel en 1989 avec des r\u00e9giments des forces a\u00e9riennes sous son commandement. Il est engag\u00e9 comme pilote d’\u00e9valuation op\u00e9rationnelle entre 1985 et 1992.<\/p>\n

Entre 1991 et 1992, il est commandant de l’escadre de surveillance. Le grade de brigadier lui est attribu\u00e9 en 1993 avec le commandement de la brigade d’aviation. En 1998, il est promu chef de l’\u00c9tat-major du commandant des Forces a\u00e9riennes. En 2000, il devient divisionnaire et chef des op\u00e9rations des Forces a\u00e9riennes. P\u00e2ques 1999 le brigadier Christophe Keckeis, alors chef de l\u2019\u00c9tat-major des Forces a\u00e9riennes, obtient le feu vert pour l\u2019op\u00e9ration ALBA<\/a>. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral vient de d\u00e9cider d\u2019apporter un appui au HCR en mettant sur pied un engagement humanitaire sur mesure qui pr\u00e9voit l\u2019envoi d\u2019un contingent en Albanie.<\/p>\n

\"\"Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 le 30 octobre 2002 par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral pour assurer le poste de chef de l’\u00e9tat-major, chef de l’arm\u00e9e et directeur du projet Arm\u00e9e XXI. En tant que chef de l’arm\u00e9e, Keckeis assure le d\u00e9veloppement et la conduite de l’arm\u00e9e. Il commande les troupes terrestres et a\u00e9riennes, la formation des cadres (HKA), la base logistique (LBA), la base d’aide au commandement (FUB), l’\u00e9tat-major de planification de l’arm\u00e9e (PST A), l’\u00e9tat-major de conduite de l’arm\u00e9e (FST A). Il a occup\u00e9 le rang de chef de l’Arm\u00e9e suisse du 1er janvier 2004 au 31 d\u00e9cembre 2007. Il a le grade de commandant de corps (le grade le plus \u00e9lev\u00e9 dans l’Arm\u00e9e suisse en temps de paix).<\/p>\n

De 2008 \u00e0 2015, il pr\u00e9side le Centre de Gen\u00e8ve pour le contr\u00f4le d\u00e9mocratique des forces arm\u00e9es (DCAF). De 2008 \u00e0 2011, il est membre du International Advisory Board of the Center of Security, Economics and Technology de l’Universit\u00e9 de St Gallen. En 2009, il est expert militaire au sein de la Independent International Fact Finding Mission on the Conflict in Georgia (IIFFMCG). De 2009 \u00e0 2014, il est pr\u00e9sident d’Espace Passion (Mus\u00e9e Clin d’Ailes). De 2011 \u00e0 2012, il est responsable de la s\u00e9curit\u00e9 du bateau PlanetSolar. Jusqu’en 2012, il est instructeur de vol CPL (A) au Club Neuch\u00e2telois d’Aviation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":1026,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","_uag_custom_page_level_css":"","_vp_format_video_url":"","_vp_image_focal_point":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"uagb_featured_image_src":{"full":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",960,640,false],"thumbnail":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436-768x512.jpg",768,512,true],"large":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",960,640,false],"1536x1536":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",960,640,false],"2048x2048":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",960,640,false],"vp_sm":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",500,333,false],"vp_md":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",800,533,false],"vp_lg":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",960,640,false],"vp_xl":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",960,640,false],"vp_sm_popup":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",500,333,false],"vp_md_popup":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",800,533,false],"vp_xl_popup":["http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/000206437_1466022_20200501231436.jpg",960,640,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Thomas Kisszalay","author_link":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/author\/thomas\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":null,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1018"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1018"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1023,"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1018\/revisions\/1023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1026"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}