{"id":278,"date":"2018-04-03T07:42:50","date_gmt":"2018-04-03T05:42:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/?page_id=278"},"modified":"2018-10-15T20:51:06","modified_gmt":"2018-10-15T18:51:06","slug":"quelques-chiffres","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/quelques-chiffres\/","title":{"rendered":"Quelques Chiffres"},"content":{"rendered":"

Ma PPL en quelques chiffres pour ceux qui se demande combien cela co\u00fbte <\/strong><\/span>(informations prise sur le site de mon club le GVM de Sion)<\/span><\/em> <\/strong> :<\/p>\n

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Une formation de pilote priv\u00e9 repr\u00e9sente un enrichissement et un \u00e9panouissement personnels. D\u2019abord, il y a le challenge que le futur pilote se fixe. Puis, gr\u00e2ce aux cours de th\u00e9orie, il acquiert des connaissances en m\u00e9t\u00e9o, a\u00e9rodynamique, connaissances humaines, proc\u00e9dures op\u00e9rationnelles, etc. En vol, cette activit\u00e9, dans une dimension qui lui est \u00e9trang\u00e8re, le remet en question et lui fait d\u00e9couvrir des aspects et des sensations hors du sch\u00e9ma habituel.<\/p>\n

Le co\u00fbt de la formation est l’une des premi\u00e8res questions qui se pose lorsque l’on aimerait obtenir sa licence de pilote priv\u00e9 (PPL). Or, \u00e0 cet \u00e9gard, les tarifs relatifs aux diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de la formation peuvent varier sensiblement d’une \u00e9cole \u00e0 une autre, pour un co\u00fbt total\/final qu’il n’est pas toujours \u00e9vident de conna\u00eetre exactement. Il convient donc d’\u00eatre particuli\u00e8rement attentif \u00e0 la mani\u00e8re de calculer de chaque \u00e9cole afin de pouvoir comparer ses tarifs sur pied d’\u00e9galit\u00e9 avec ceux d’une autre \u00e9cole.<\/p>\n

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Un article sympa paru il y a quelques ann\u00e9es publiant mes photos faisait le tour des \u00e9coles de Suisse Romande. Le Journal Bon \u00e0 Savoir dans son \u00e9dition du 24 mars 2015 d\u00e9cortique les co\u00fbts d’une licence PPL(A) selon les diverses \u00e9coles. A noter que le prix n’est pas du tout un barom\u00e8tre et gage de qualit\u00e9 de l’\u00e9cole, mais change selon les infrastructures et les co\u00fbts de fonctionnement d’une place. 2015.03.24 – Bon \u00e0 Savoir – Licence<\/a>.<\/p>\n

Cotisations et choix de l’Air-Club<\/strong><\/span><\/p>\n

Premi\u00e8rement il vous faut choisir une bonne \u00e9cole proche de chez vous. Et bien sur apr\u00e8s avoir pay\u00e9 la Finance d’inscription et la cotisation annuelle vous pourrez commencer les cours.<\/p>\n

Frais OFAC<\/strong><\/span><\/p>\n

Les diff\u00e9rents frais li\u00e9s \u00e0 l’Office F\u00e9d\u00e9ral de l’Aviation Civil (OFAC) vous seront factur\u00e9s directement par ce dernier, \u00e0 un tarif identique quelle que soit l’\u00e9cole choisie.<\/p>\n

Cours et mat\u00e9riel th\u00e9orique (PPL \/ RTC)<\/strong><\/span><\/p>\n

Les cours th\u00e9oriques PPL et RTC (radiot\u00e9l\u00e9phonie) vous seront donn\u00e9s et factur\u00e9s directement par l’\u00e9cole. Il convient de s’assurer que les co\u00fbts retenus englobent l’int\u00e9gralit\u00e9 des mati\u00e8res ainsi que du mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 se pr\u00e9senter et r\u00e9ussir les examens th\u00e9oriques requis (PPL \/ RTC).<\/p>\n

Nombres d’heures de vol<\/strong><\/span><\/p>\n

Si la loi (EASA, FCL.210.A PPL-A) et le syllabus relatifs \u00e0 l’obtention de la licence font \u00e9tat de 45h vol (au sens du Block Time), il n’est pas exclu que vous ne soyez pas encore pr\u00eat \u00e0 vous pr\u00e9senter \u00e0 l’examen pratique – et \u00e0 le r\u00e9ussir – au terme de votre 45\u00e8me heure de vol. Il vous faudra alors accomplir encore quelques heures suppl\u00e9mentaires avant que cela ne puisse \u00eatre le cas. Il est donc important de savoir sur combien d’heures de vol se base chaque \u00e9cole lorsqu’elle vous communique le co\u00fbt de la formation pratique et inclure une contingence de quelques heures de vol suppl\u00e9mentaires lorsque que seules 45h ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vues.<\/p>\n

Pour ma part voil\u00e0 ce qui repr\u00e9sente \u00ab\u00a0MA<\/span>\u00a0\u00bb formation PPL<\/strong><\/span> :<\/p>\n

\u00c9colage (Support de cours) : CHF 600.35<\/p>\n

\u00c9colage (Cours) : CHF 650.-<\/p>\n

Examens : CHF 1’900.-<\/p>\n

Mat\u00e9riel de vol : CHF 4’641.95<\/p>\n

Total des vols : CHF 39’772.-<\/p>\n

Nombre de vols (legs) : 141<\/p>\n

Nombre de jours : 100 (et ouais piloil)<\/p>\n

Total Heures de Vol : 90h30<\/p>\n

Total Heures Bloc : 116h30<\/p>\n

Nombre d’instructeurs : 10 (pour certains que un ou deux vols)<\/p>\n

Nombre d\u2019atterrissages : 436<\/p>\n

Nombre d’a\u00e9rodromes visit\u00e9s : 21<\/p>\n

Type d’avion : 3
\nTecnam J2002 – Robin DR40\/140 – Robin DR40\/180<\/span><\/em><\/p>\n

Avions pilot\u00e9s : 6
\nHB-KOP<\/a> \/ HB-KPE<\/a> \/ HB-KDD<\/a> \/ HB-KEX<\/a> \/ HB-KFQ<\/a> \/ HB-KEE<\/a><\/span><\/em><\/p>\n

Dur\u00e9e pour r\u00e9aliser ma PPL : 45 mois (en 100 jours)<\/p>\n

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