{"id":271,"date":"1978-01-08T11:06:22","date_gmt":"1978-01-08T10:06:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/?page_id=271"},"modified":"2019-03-27T13:45:09","modified_gmt":"2019-03-27T12:45:09","slug":"genese","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.piloter.ch\/ppl\/genese\/","title":{"rendered":"Gen\u00e8se"},"content":{"rendered":"

L\u00e0 ou tout \u00e0 commenc\u00e9.<\/strong><\/p>\n

C’est dans les ann\u00e9es 50 que mon p\u00e8re commen\u00e7a \u00e0 voler \u00e0 l’age de 15 ans. Il s’est mis tr\u00e8s jeune au planeur \u00e0 Budapest. A l’A\u00e9roport Farkashegy (Hongrie, LHFH).  Du haut de ses 705ft, l’a\u00e9rodrome surplombe fi\u00e8rement la ville de Budapest. Les premiers vols en planeur ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 en 1929. A cette \u00e9poque pas de remorquage mais une catapulte lan\u00e7ait les avions face au vent du haut de la cr\u00eate. Bien plus tard sont arriv\u00e9 les tracteurs motoris\u00e9s, premiers remorqueurs \u00e0 moteur.<\/p>\n

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Puis en 1952, l’a\u00e9roport a ensuite d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 du sommet de la montagne. C’est dans ces ann\u00e9es que mon p\u00e8re a commencer \u00e0 voler. <\/p>\n

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Mon p\u00e8re effectua son premier vol \u00ab\u00a0officiel\u00a0\u00bb le 13 mars 1955, il avait alors 16 ans mais je sais qu’il volait d\u00e9j\u00e0 depuis bien longtemps. Ha les r\u00e8gles n’\u00e9taient pas aussi stricte que maintenant et le ciel pas aussi rempli d’appareil volants de tout genre.<\/p>\n

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Logbook de Papa – Page 1 avec son premier vol officiel<\/p><\/div>\n

Les cockpits et les instruments \u00e9taient aussi d’une autre \u00e9poque, simple, peu nombreux mais finalement l’essentiel loin de toute \u00e9lectronique. Mais progressivement, les planeurs b\u00e9n\u00e9ficient des progr\u00e8s techniques. Meilleure a\u00e9rodynamique, profils laminaires, utilisation des plastiques en remplacement du bois et de la toile, puis, dans les ann\u00e9es 80, mat\u00e9riaux de pointe, \u00e9lectronique pour l’instrumentation,… Le d\u00e9calage grandissant entre les planeurs d’aujourd’hui et les planeurs anciens incite d’ailleurs les v\u00e9livoles \u00e0 prendre en charge leur patrimoine, qui devient objet de collection comme les premiers avions.<\/p>\n

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Les support de cours et documents de vol aussi \u00e9taient diff\u00e9rent. Bien loin des classeurs BAK de 400 pages vendu \u00e0 des prix exorbitant. Les cours de l’\u00e9poque \u00e9tait plus des discussion et des prises de note. Beaucoup de faisait \u00e0 l’oral. Du moins dans ces pays. Du moins dans mes souvenirs. Maintenant je n’y \u00e9tais pas donc je me fie aux histoires que mon p\u00e8re me racontait. L’instruction \u00e9tait n\u00e9anmoins tr\u00e8s prise au s\u00e9rieux.<\/p>\n

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Connaissance Avion<\/p><\/div>\n

ou encore<\/p>\n

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Proc\u00e9dures Op\u00e9rationnelles, ou une carte VAC de l’\u00e9poque.<\/p><\/div>\n

Bien loin de ce qui se fait de nos jours…<\/p>\n

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Apr\u00e8s quelques mois et ann\u00e9es il touche enfin le Saint-Graal.  Je ne sais plus vraiment quel niveau cela repr\u00e9sente de nos jours, mais en tout cas il en \u00e9tait fier et je peux imaginer la satisfaction que cela procure sachant les heures qu’il a du y passer pour l’obtenir.<\/p>\n

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En arrivant en Suisse, en 1970, cette passion il a du la mettre de c\u00f4t\u00e9 quelques ann\u00e9es, car priorit\u00e9 au travail et \u00e0 l’int\u00e9gration dans un nouveau pays. Mais c’est lorsqu’il travailla chez Kudeslki qu’il a eu l’occasion de piloter l’avion de son patron Stefan Kudelski, qui poss\u00e9dait si je ne me trompe pas un Cessna (si mes souvenirs sont correct). D’ailleurs Stefan Kudelski disait toujours \u00abPour conqu\u00e9rir un march\u00e9, il faut sauter dans son avion\u00bb, il avait d\u00e9couvert l’importance de gagner du temps en affaires. L’entrepreneur eut l’id\u00e9e de cr\u00e9er en Suisse sa propre compagnie d’avions-taxis. \u00abDans les ann\u00e9es 60-70, les march\u00e9s \u00e9taient ouverts, mais il fallait aller vite\u00bb. Il voulait inciter les industriels vaudois \u00e0 partir \u00e0 leur conqu\u00eate.<\/p>\n

Mais ce fut les derniers vols r\u00e9el de mon papa, pour X raisons qu’il ne m’a jamais dites (ou que je ne comprenais pas \u00e0 l’\u00e9poque) il ne revola plus jamais en tant que pilote. Mais bien loin d’avoir laiss\u00e9 tomber \u00ab\u00a0l’aviation\u00a0\u00bb il s’est rabattu sur une passion probablement moins couteuse (quoique) mais tout aussi noble :  le mod\u00e9lisme.<\/p>\n

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Mon Papa et son planeur version mimi. L’histoire de cette photo est importante. Car 10 minutes apr\u00e8s cette prise de vue, mon papa d\u00e9monta les ailes et les mis dans le coffre. il posa l’avion contre la voiture et moi, sans crier gare je suis rentr\u00e9 dans la voiture et hop claqu\u00e9 la porte….. Crack….. Plus d\u2019empennage. Et un week-end de foutu et des heures de travail \u00e0 refaire.<\/p><\/div>\n

Mon dieu je ne compte plus les jours et les heures que j’ai pass\u00e9 avec lui \u00e0 la Tour de Gourze<\/a>, cette tour de guet m\u00e9di\u00e9vale situ\u00e9e sur le mont de Gourze au nord de Riex dans le canton de Vaud. Des week-end entier \u00e0 voir voler des avions de tout genre version mini.<\/p>\n

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Puis il y a eu les meetings. Bex, Sion, Yverdon, Payerne et Ramstein<\/a> (et ouais j’y \u00e9tais avec lui, triste journ\u00e9e). Je crois que de m\u00e9moire j’ai fais tous les meeting qu’il y a eu en Suisse et parfois en Allemagne comme Ramstein ou Garmisch.  Mais bon on l’a compris mon p\u00e8re m’a transmis le virus, et assez parl\u00e9 de lui, si on en venait \u00e0 moi<\/a>. Qu’il repose en paix avec la satisfaction de la haut de me voir me rapprocher de lui parfois lors de mes vols. M\u00eame si je m’y suis mis beaucoup plus tard et m\u00eame si c’est l’unique chose que je regrette dans ma vie de ne pas avoir fait plus t\u00f4t, il reste pour moi celui qui m’a transmis cette passion pour les avions et je lui en serait \u00e9ternellement reconnaissant.<\/p>\n

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Mon papa portant fi\u00e8rement le T-Shirt que je lui ai offert d’une comm\u00e9moration des anciens de Farkashegyi Airport, ou j’ai pu faire un vol dans un des avions qu’il a lui-m\u00eame pilot\u00e9.<\/p><\/div>\n

A mon papa…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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