Mon premier 7700

Je me devais de vous raconter mon vol du jour si particulier pour moi.

Hello à tous !

Je suis élève PPLA (en fin de formation) et pilote planeur, je vole à Lyon Bron et Corbas. Et j’ai 17 ans !

 

 

Pour aujourd’hui j’avais prévu une navigation solo entre Bron, Chalon puis Lons le Saunier. J’arrive à l’aéroport et mon avion n’est toujours pas arrivé, un autre élève était parti en nav solo dans la mâtinée. Dès qu’il arrive, nous effectuons le plein de l’avion et je lui demande si il a rencontré des problèmes durant le vol, question à laquelle il me répond que non, l’avion vole parfaitement et tout semble fonctionner..

Je réalise donc ma pré-vol et je ne remarque pas de particularité sur l’appareil, je m’installe donc à bord, le moteur démarre comme il le devrait, en allumant ma radio, mon transponder et mon GPS je remarque déjà un problème, le transponder semble avoir un faux contacts. Cela ne m’inquiète pas plus que ça et décide de partir en vol, le transponder n’ayant pas eu de faux contacts pendant le roulage.

Je fais mes essais moteurs et me voilà parti pour Chalon !Le vol se passe très bien, je monte à une altitude de croisière de 4500 pieds.

 

Etant en contacte avec Bâle info, je leurs demande pour débuter la descente, il me répond de descendre à convenance ! Durant la descente je tire la manette des gazs pour réduire mon régime moteur, mais je n’arrive pas à descendre à un régime inférieur à 2100tr.. J’essaye comme je peux.. Avec les 2 manettes de gazs mais rien n’y fait !! Je vérifie absolument tout dans mon avion, je ne trouve pas la solution au problème, bref, je ne peux plus réduire ma puissance.. Etant en contact avec Bâle, je les préviens de mon problème,et leurs demande d’atterrir d’urgence à Chalon.

Il me demande l’expérience que j’ai, en utilisant dans mon callsign « solo », le contrôleur était au courant que j’étais seulement élève pilote. Directement il prévient le pilatus des parachutistes à Chalon (L’AFIS n’étant pas disponible ce jour) et lui demande de contacter les pompiers de l’aéroport. À ce moment il m’a fallu de la réflexion, je me suis donc mis en attente en faisant des 360. Je réfléchissais au possibilité que j’avais.

 

 

La première était de réaliser une PTE, une manœuvre que nous avons donc l’habitude de réaliser, nous élèves PPL.

La seconde option était de faire une très longue finale et de couper le moteur uniquement en finale quand j’étais sûr d’avoir la piste.
J’ai préféré la seconde option.

Je me mets donc en descente en faisant des 360 (ce qui m’a pris pas mal de temps) une fois l’altitude visé pour mon plan atteinte je m’aligne à la piste tout en ayant un régime de 2200tr/min.. Une fois que j’ étais sûr d’avoir la piste je coupe ma mixture, et joue avec pour récupérer mon plan par moment ce qui me permettais de remonter dans les tours! Une fois verticale de la piste je coupe toute la mixture et laisse planer mon avion, et le pose ! (je crois l’ un de mes meilleurs posés 😅), directement les pompiers de l’aéroport débarque vers l’avion. (je souffle enfin après une belle dose d’adrénaline). Très sympathique il me demande comment je vais ! Disons que c’était la libération, mes jambes tremblaient ahah.

 

La gendarmerie arrive, me demande pleins d’informations et s’étonne de mon âge apparemment. 😅 Ils me félicitent ! (la je suis heureux)

Une fois l’avion au parking nous recherchons d’où peut venir la panne, et l’objet de cet atterrissage d’urgence est juste en dessous en photo 😉

Un mécano de aéro-club et mon instructeur arrivent sur place et constatent le problème. Le mécano a pu réparer en seulement 1h30! L’ensemble du câblage a été changé.

 

 

Je décide au final de vite repartir en vol car il ne vaut mieux pas s’arrêter sur un vol comme celui-ci. Je reprend donc le même avion, cette fois réparé et le ramène à Bron !

Plus de peur que de mal ! Et une bonne expérience pour moi..
J’en tire énormément de leçon ! (je ferais un REX plus complet parlant de cet incident.)

Et je remercie énormément les contrôleurs, pompiers et gendarmes qui ont été juste super sympa avec moi !

Fly safe

Romain