Le NTSB et l’université aéronautique Embry-Riddle travaillent ensemble à déterminer les causes de la rupture de l’aile du PA-28R-200 qui a coûté la vie à ses deux occupants le 4 avril 2018. Alors que l’enquête s’oriente vers la rupture du longeron d’aile, l’université a cloué au sol sa flotte de PA-28.

Alors qu’ils effectuaient un vol de contrôle, Zach Capra, un étudiant de l’université aéronautique Embry-Riddle (ERAU) et John S. Azma, un examinateur de la FAA, ont trouvé la mort à bord d’un PA-28R-200 qui s’est écrasé peu après son décollage depuis l’aéroport international de Daytona Beach.
Des témoins ont rapporté avoir vu une aile se détacher du fuselage, puis l’avion s’est écrasé dans un champ. L’aile a été retrouvée à environ 150 mètres de l’épave de l’avion.

C’est le premier accident fatal pour l’ERAU depuis 2004, lorsque deux avions se sont percutés en vol lors d’un entrainement à la voltige à Prescott.

L’enquêteur du NTSB en charge du dossier, Aaron McCarter, a précisé que l’université a fourni tous les documents de maintenance nécessaires aux investigations. Le NTSB va désormais examiner la structure de l’épave pour identifier la cause de la rupture de l’aile.

Deux bulletins de navigabilité (Special Airworthiness Information Bulletins, SAIB), les CE-11-13 et CE-11-12R1, ont rapporté un potentiel de corrosion des longerons d’aile avant et arrière à leur point d’attache. Le problème s’aggraverait en présence de forte humidité et d’eau salée.

L’enquête devrait durer entre 18 mois et deux ans d’après le NTSB.

Source : aerobuzz.fr

Tout cela pour rappeler l’importance de connaître et respecter les limites d’exploitation de son aéronef publiées dans l’AFM, ainsi que le suivi de l’entretien. A ce propos je me rappelle du cours branche 080 Principes du vol d’un instructeur de vol à Yverdon LSGY, Rodric Neri (où j’avais suivi initialement la théorie PPL), qui nous sensibilisait à ces aspects. Le lien sur son cours ci-dessous :

Pour télécharger :

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Pour notre sécurité à tous, prenez grand soin des avions, en l’air comme au sol, et volez de manière conservatrice !!